托板車-電動車快速充電器的“功”與“過”

托板車-電動車快速充電器的“功”與“過”
隨著氣溫的逐步升高，電動車堆高機的上路率明顯多了物料架起來，這種綠色環保的出行交通工具爲大多數行人所青睐。由于電動車電池的電量有限，經常有電動車在路上“抛錨”。一些人看准這一商機，在電動車摩托車維修店、便利店和小賣部等路邊店增設快速充電業務，雖說這快充費用不高，關鍵時候能解決一些行人的“燃眉之急”，但是這看似“便民”的快速充電服務卻給一些消費者帶來很大的煩惱，這是怎麽回事呢？

新買的電動車電池怎麽說壞就壞？

近日，家住太原市南內環街的王小姐像往常一樣騎著自己新買的電動車下班回家，可是騎著騎著，卻聽到電動車“嘎”一聲，像是出了故障，隨後她便趕緊停了下來。王小姐很是郁悶，這是前不久才買的新電動車啊，怎麽好好的就“罷工”了呢？無奈之下，王小姐推著車就近找了一家電動車維修店，維修人員打開檢查後發現，電瓶拖板車裏的4節電池已沒有電壓，且出現膨脹，電線也被燒壞。面對如此情況王小姐顯得一頭霧水，這電池難道是自己壞了？隨後維修人員的一句話讓王小姐明白了事情的原委：“你這車是不是在快速充電器上充過？像你這樣的電池根本受不了那樣大的電流沖擊。”王小姐知道是自己前一天在一家便利店快速充電器上的一次“小充電”讓自己的電動車電池損壞了。

第二天，王小姐找到了這家位于南內環街上的便利店說明了事情的原委，可是便利店卻對她說，來這裏充電的可不止她一個人，也沒有見到別的人來找說是快速充電器充壞了自己的電池。就算是快速充電器充壞了你的電池，那你怎麽證明前天就是在我們這裏充的電呢？面對店主如此發問，王小姐也很無奈，電動車快速充電都是自助服務，自己沒有拿任何票據作爲憑證啊。最後她在索賠無果的情況下只得無奈作罷。

快充10分鍾能跑10公裏？

說到底，誰都不願意因爲自己的一次快速充電而把電動車的電池損壞，那麽這種情況的發生是否只是一個“個案”呢？ 爲此，來到並州路南沙河沿岸的幾家電動車維修店進行走訪，其中一家店內的維修工張師傅告訴：“電動車電池被燒壞，那是常有的情況，我維修過的一些電動車電池就是因爲承受不住大電流的沖擊而損壞的。現在街上很多人爲圖方便都不提前給電動車充好電，等沒電了就找快速充電器，其實這樣做很不好，本身電動車的電瓶充電就是一個慢過程，那所謂的快速充電器就是用大電流加大電壓進行充電的，有些電池承受力差一兩次就壞了，而承受力好的電池也經受不起那樣長時間的快充。我們做維修的都知道，那樣充電會明顯縮短電池的使用壽命。”

一般電動自行每次充電需要6 至8個小時，每次充滿電也僅可供車子在無風、無坡、路面光滑平整的“理想狀態”下行駛40至60公裏。而快速充電器充電10分鍾就能跑10公裏，顯然這樣的的“方便充電”是不正常的。

面對快速充電器商家也擔憂

“本來快速充電是一項很好的便民服務，費用不高，而且方便省時，但是就是因爲有好多人都說因爲這個快速充電器把電動車電池弄壞了而找店裏索賠，我後來就把這個東西撤掉了。因爲我們對于這個東西也實在沒底，不想因爲它惹那麽多麻煩。”在老軍營內的一家便利店，店主陳女士對說道。

而在桃園南路上一家小賣部門前擺放的快電動車速充電器旁，還看到了店主貼上的一則“聲明”：“快速充電器只提供有償便利服務，不承擔服務後果或者風險，充電服務給電動車所造成的任何意外，均由充電顧客自己負責。”對于這則聲明，老板表示，主要是避免快速充電時出現電瓶燒壞等情況引發的理賠糾紛。

本是方便行人的一項服務最後卻讓消推高機費者和商家産生了雙重擔憂。

到底能不能放心使用電動車快速充電器？

面對這些問題，有消費者不禁問道，那托板車我們的電動車到底能不能安心使用快速充電器呢？對此，太原市電動車行業協會秘書長張小南告訴：“目前，市面上存在衆多的電動車快速充電器，而這些生産廠家所出産品的質量也是參差不齊。而電動車快速充電器也並不是電動車的主流配件産品，因此目前還沒有一個對快速充電器的評判標准。所以，如果消費者是臨時救急性的充一次兩次還是可以的，但是不能長期依賴電動車快料架速充電器。不管怎麽說，快速充電器的研發目的只是救急，而不是讓消費者作爲主流充電方式，長期使用肯定對電動車的電池有損傷。”

最後張小南還建議，在條件允許的情況下，消費者還是應該盡量選擇電動車原廠充電器進行充電，不到萬不得已盡量還是不要使用快速充電器，以免造成不必要的損失。